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Die Motul-Portuguese Round markiert das Ende des Triple-Headers für die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft, da das Autodromo Internacional do Algarve die letzte europäische Runde der Saison 2021 ausrichtet. Vor dem Besuch der WorldSBK an der Algarve sind Reifengespräche zu einem heißen Thema geworden, und Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) hat den Kampf gegen Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) aufgenommen und die beiden GRT Yamaha WorldSBK Team-Fahrer beeindrucken.

BARBIER ÜBER DEN SCX-REIFEN…

Ein heißes Thema in Portugal ist der SCX-Reifen, der während Rennen 1 und Rennen 2 in Portimao nicht verwendet werden kann, obwohl er für das Superpole-Rennen verfügbar ist. Giorgio Barbier, Moto Racing Director von Pirelli, erklärt diese Entscheidung: „Tatsächlich ist dieser Ort nach Phillip Island der gefährlichste Ort für die Reifen. Dies liegt an der Kante, den hohen Temperaturen, die im letzten Teil der Ecke erreicht werden. Das bedeutet, dass wir am Rand des Reifens möglicherweise Blasen sehen können, wie sie auch auf Phillip Island passieren. Auf Phillip Island sind wir es gewohnt, nur deswegen mit dem SC1 zu fahren. Wir sind dort nie mit dem SC0 gefahren. An dieser Stelle haben wir also die von uns verwendete Mischung aufgerüstet und der SC0 ist die akzeptierte Mindeststufe. Letztes Jahr haben wir beim Superpole Race den SCX-Reifen verwendet, den gleichen wie den A0557. Aus diesem Grund haben wir den 557 zum freien Training mitgebracht, um sicherzustellen, dass die Fahrer das kurze Rennen damit absolvieren können. Es ist nur eine Frage der Sicherheit, den Hinteren Reifen am Leben zu erhalten und gute Reifen für die richtige Stelle zu haben. Ich möchte am Sonntagabend keinen Fahrer mit Reifenproblemen sehen.“

Er stellte auch klar, dass der SCX-Reifen für die argentinische und indonesische Runde verfügbar sein wird. Er fügte hinzu: „Der SC0 war der Reifen, den wir letzte Saison die ganze Saison über verwendet haben, und der Beginn der Saison ist die Referenz. Der SCX war nur für das kurze Rennen gedacht und wird dann im langen Rennen immer beliebter. Das heißt, ich bin von meiner Seite aus sehr zufrieden mit der Auswahl des SCX und des 557. Das heißt, dieser Reifen wird nicht aus dem Sortiment verschwinden. Wir bringen ihn nach Argentinien und Indonesien, und nächstes Jahr wird der 557 die Basis des neuen SCX sein. Nächstes Jahr werden wir an etwas Weicherem als dem 557 arbeiten, aber das ist für nächstes Jahr.“

KANN RAZGATLIOGLU AUF REAS GEBIET PUNKTEN?

Die Portuguese Round war in den letzten Jahren einer der glücklichen Jagdgründe von Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK), seit Rennen 2 im Jahr 2019, in dem er Zweiter wurde, hat kein anderer ein einziges Rennen in Portimao gewonnen. Yamaha und Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) hoffen, diese Serie zu beenden, während der Meisterschaftskampf zwischen den beiden noch andauert.

Im Gespräch über die bevorstehende Portuguese Round sagte Paul Denning, Team Manager bei Pata Yamaha with Brixx WorldSBK: „Wir freuen uns darauf. Es ist nicht wichtiger als bei jedem anderen Rennen, die hier gezahlten Punkte sind genau gleich. Es ist sehr wahr, dass Jonathan hier in der Vergangenheit dominant war, also haben wir erwartet, dass es eine riesige Herausforderung sein würde, mit ihm zu kämpfen, aber gleichzeitig haben wir erwartet, dass es an einigen Stellen auch Toprak gelungen ist, es zu verwirklichen. Für Locatelli ist es das erste Mal hier auf einem Superbike, er verbessert sich jede einzelne Runde. Der große Curveball könnte Sonntag sein, wenn es regnet. Ehrlich gesagt halten wir uns einfach an den Prozess. Es ist uns egal, wo die Strecke ist, wie viele Runden wir fahren müssen, wie viele Runden gefahren wurden, wir versuchen einfach unser Bestes zu geben und das werden wir auch weiterhin tun.“

GRT YAMAHA FAHRER BEEINDRUCKEND

Während die Schwierigkeiten von Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team) in dieser Saison gut dokumentiert wurden, hat er das ganze Jahr 2021 hindurch immer noch Brillanz gezeigt, während Teamkollege Kohta Nozane in den letzten Runden sein Talent unter Beweis stellen konnte, als er sich an neue Reifen und neue Strecken anpasste. Im Gespräch über ihre beiden Fahrer sagte Filippo Conti, Team Manager vom GRT Yamaha WorldSBK Team: „Gerloff startete in einer sehr guten Position und arbeitet auch jetzt noch sehr hart. Es ist, als wäre er mit einem sehr guten Selbstvertrauen zurück und wir arbeiten immer noch so und versuchen, uns zu verbessern. Er ist auch bei kälteren oder heißen Bedingungen stark. Kohta ist ein sehr guter, talentierter Fahrer. Jede Strecke, die er kannte, war viel besser und die neuen Strecken, die er lernen musste, waren schwieriger. Er ist ein sehr guter Fahrer und unsere Arbeit mit ihm besteht darin, Schritt für Schritt aufzusteigen. Er hat auf jeden Fall das Vertrauen des Teams, und wir vertrauen ihm auch.“

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